# 提升政治引领力：国有船舶制造企业政工队伍专业化建设路径探索 ## 引言 当前，全球船舶制造业正处于深度调整期，绿色化、智能化、数字化发展浪潮迭起，国际竞争格局加速重塑。国有船舶制造企业作为我国船舶工业的中坚力量，肩负着服务国家海洋强国战略、保障产业链供应链安全稳定的重大使命。在这一背景下，企业政工队伍不仅是党的路线方针政策的宣传者、执行者，更是凝聚职工共识、化解发展矛盾、推动改革落地的关键力量。然而，面对复杂多变的内外部环境，部分企业政工队伍存在结构老化、能力单一、机制僵化等问题，难以与新形势下的高质量发展要求相匹配。如何优化政工队伍建设思路，提升其引领力、专业性和实效性，已成为国有船舶制造企业亟待破解的重要课题。 ## 一、新时期政工队伍建设面临的新挑战与新要求 ### （一）多维度任务叠加，能力需求显著升级 国有船舶制造企业兼具重资产、长周期、劳动密集与技术密集并存等特征，生产经营涉及设计、采购、建造、调试、交付等复杂环节，职工群体构成多元、利益诉求多样。当前，企业既要应对激烈的国际市场竞争，又要推进绿色转型、数字化转型等重点任务，还需兼顾安全生产、成本控制、供应链韧性等底线要求。政工队伍已不能仅满足于传统的思想政治教育职能，而需拓展至政策解读、舆情应对、矛盾调解、文化塑造、团队激励等多个维度，成为既能讲政治、又能懂业务、还能善协调的复合型人才。 ### （二）人员结构与观念变革，工作对象呈现新特点 国有船舶制造企业职工队伍正在经历代际更替和结构变化。一方面，新生代职工比例持续上升，其价值取向更加务实多元，对传统说教式、灌输式的工作方式认可度较低；另一方面，核心岗位的技术骨干、高技能人才话语权增强，对政工工作的专业性和服务性提出了更高要求。此外，劳务派遣员工、外包队伍等群体也不断扩大，其流动性强、归属感弱，为政工工作的覆盖面和工作深度带来了新的挑战。 ### （三）数字化转型加速，工作载体亟待创新 智能制造、工业互联网等技术的广泛应用，深刻改变了企业的生产组织方式和职工的工作生活场景。线下集中学习、会议传达等传统政工方式的效率与吸引力有所降低，而线上平台、移动终端等正逐步成为信息传播和思想交流的主阵地。政工队伍如不能主动拥抱技术变革，将难以触达和影响年轻职工群体，导致工作陷入“自说自话”的困境。 ## 二、当前国有船舶制造企业政工队伍存在的主要问题 ### （一）队伍结构失衡，专业化水平有待提升 从年龄结构看，部分企业政工队伍老龄化现象突出，对新技术、新理念的接受和应用能力偏弱。从专业背景看，具备心理学、管理学、传播学、法学等相关知识背景的人员较少，部分政工干部缺乏基层生产管理经验，与一线职工沟通时存在“隔膜感”。从来源渠道看，政工岗位多作为“安置性”或“过渡性”岗位，吸引优秀青年人才的力度不足，导致队伍整体活力和竞争力受限。 ### （二）工作机制僵化，协同联动不够紧密 在一些企业，政工工作与生产经营存在“两张皮”现象，缺乏有效的嵌入机制。政工部门往往被视为“后台部门”，在重大决策、项目管理等环节参与度不高，难以从思想引领角度发挥纠偏、赋能作用。同时，党群部门、人力资源部门、管理部门之间的信息共享和协同配合不足，导致资源分散、重复劳动，难以形成工作合力。 ### （三）评价考核导向偏软，激励约束效果有限 当前，多数企业对政工工作的考核评价仍以定性为主，缺乏量化指标和结果导向，存在“干好干差一个样”的现象。对政工干部的晋升通道、薪酬待遇、评优评先等方面的激励措施不够充分，导致职业吸引力下降。部分政工干部缺乏主动作为的动力，习惯于按部就班完成任务，创新意识和攻坚能力不足。 ## 三、政工队伍建设优化思路与实施路径 ### （一）重塑能力画像，构建专业化人才培育体系 优化政工队伍建设首要之举在于明确能力标准。企业应结合船舶制造行业特点，建立涵盖政治素养、业务知识、沟通协调、新媒体运用、心理疏导、项目管理等六大维度的能力模型。在此基础上，实施差异化培养策略：针对在职政工干部，通过岗位轮换、挂职锻炼、跟班生产等方式加深对核心业务的认知，打破“纯政工”视野局限；针对后备人才，依托高校、党校、行业协会等资源开展定向培训，吸纳具有工程技术、经营管理背景的优秀青年加入队伍。同时，建立“政工导师”制度，由经验丰富的资深政工人员与新入职人员结对指导，加速成长进程。 ### （二）推动端口下沉，建立嵌入式协同工作机制 政工工作应主动融入企业治理链条，变“被动响应”为“主动嵌入”。具体路径包括：将政工人员纳入项目管理团队，参与关键节点的决策讨论与风险预判，把思想工作做到项目一线；建立政工干部联系车间、班组制度，定期走访调研，及时掌握职工思想动态和急难愁盼问题；推动党群工作与人力资源管理、安全生产管理、企业文化建设等部门的常态化联席会商机制，实现数据共享、任务共担、成果共用。通过嵌入业务流程，政工工作才能真正从“虚”转“实”，成为企业发展不可或缺的支撑力量。 ### （三）创新方法载体，提升数字化时代传播效能 国有船舶制造企业应加快政工工作数字化转型步伐。一方面，打造“互联网+政工”综合平台，集成在线学习、互动交流、诉求反馈、舆情监测等功能，提升信息传递效率和职工参与体验。另一方面，鼓励创作短视频、动漫、H5等符合年轻职工喜好的内容产品，用“小切口”讲好“大道理”，增强思想政治工作的吸引力与感染力。此外，还应注重数据驱动，通过分析职工浏览轨迹、互动频次等行为数据，精准识别思想动向和潜在问题，实现从“大水漫灌”到“精准滴灌”的转变。 ### （四）优化考核激励，建立实绩导向的评价体系 改革政工工作绩效评价，必须突出实绩导向。建议从四个维度设定可量化指标：一是政治引领成效，包括理论武装覆盖面、政策落实及时性等；二是服务中心贡献度，包括参与重大项目数、解决问题成效等；三是职工满意度，通过定期调研获取客观数据；四是创新成果应用，如品牌活动打造、典型案例推广等。评价结果应与薪酬分配、职务晋升、评优评先直接挂钩，对表现突出的政工人员给予发展通道倾斜。同时，实行末位调整机制，激发队伍内生动力。 ### （五）强化文化浸润，打造特色鲜明的船舶政工品牌 国有船舶制造企业拥有厚重的工业文化和红色基因，应充分挖掘这一独特优势。可以提炼“匠心报国”“同舟共济”等富有行业特质的精神标识，将其融入日常宣传教育、典型选树、文化活动之中，形成具有感召力的企业精神。通过开展“党员先锋岗”“工匠故事会”“青年突击队”等贴近职工、贴近生产的主题活动，塑造正面、鲜活的政工形象，增强职工的职业荣誉感和组织归属感，进而提升政工工作的整体效能。 ## 四、结语 政工队伍建设是国有船舶制造企业实现高质量、可持续发展的“软实力”支撑。面对日益复杂的内外部环境，企业必须以系统性思维推动政工队伍从“行政化”向“专业化”转型，从“单打独斗”向“融合协同”升级，从“经验驱动”向“数据赋能”跨越。只有如此，才能锻造出一支政治过硬、本领高强、作风优良的政工铁军，为企业在激烈的国际竞争中行稳致远提供坚实的思想保障和人才支撑。未来，政工队伍的角色定位必将从“旁观者”变为“参与者”，从“说教者”变为“推动者”，从“稳定器”变为“加速器”，真正成为企业转型发展的核心引擎之一。