引言

国有铁路企业作为国家战略性基础设施和综合交通运输体系的骨干，在国民经济和社会发展中承担着特殊使命。近年来，随着国企改革三年行动的深入推进和交通强国战略的全面实施，铁路企业的党建工作被提升至前所未有的战略高度。党建品牌建设作为党组织发挥政治核心作用、提升组织力与凝聚力的创新载体，已成为推动企业治理现代化和高质量发展的重要抓手。然而，当前部分铁路企业在党建品牌创建过程中仍存在定位模糊、内涵同质、与业务脱节等突出问题，亟需在实践基础上进行系统性的优化与提升。本文立足国有铁路企业特点，梳理现有品牌建设实践，分析痛点与短板，并提出兼具针对性与可操作性的优化策略，以期为铁路行业党建工作的创新突破提供参考。

一、国有铁路企业党建品牌建设的实践探索

党建品牌建设不是简单贴标签，而是将党的政治优势、组织优势转化为企业发展优势的系统工程。国有铁路企业在这一领域的实践探索呈现出鲜明的行业特色与阶段性成果。

第一，以标准化建设夯实品牌基础。多家铁路局集团公司围绕“政治引领强、组织覆盖全、制度执行严、作用发挥实”的目标，全面推行党支部标准化规范化建设。通过编制《党建工作指南》《品牌创建手册》等操作性文件，明确品牌标识、口号、活动载体与考核指标，使品牌建设从抽象概念具象为可复制、可量化的管理模块。例如，部分单位将“安全堡垒”“先锋枢纽”“服务先锋”等品牌与调度指挥、客运服务、设备检修等专业场景深度绑定，形成“一支部一品牌、一品牌一特色”的格局。

第二，以深度融合破解“两张皮”难题。铁路企业普遍将党建品牌嵌入运输生产、安全管控、经营创效等核心环节。在重大工程一线、抢险救灾现场、暑运春运关口，品牌创建过程中同步设立党员突击队、责任区与示范岗，将完成任务、攻坚克难的实际成果作为品牌成效的主要评价依据。以“高铁流动党支部”为例，该品牌通过组建跨专业、跨区段的党员联合攻关小组，在设备维护、应急响应等领域实现党建与业务联动，显著降低了故障停时，提升了运营效率。

第三，以数字技术赋能品牌传播与标准化管理。部分先进铁路企业借助ERP系统、党建云平台等数字化工具，实现品牌创建过程的全流程留痕与动态评估。线上“品牌矩阵”展示空间、微党课竞赛、党员先锋指数排行等载体，不仅扩大了品牌的影响力，也增强了党员参与的主动性与荣誉感。例如，某集团开发的“红心筑路”APP，将品牌活动参与、志愿服务时长、在线学习积分实时量化，并与评优评先直接挂钩，有效激活了基层组织细胞的活力。

二、当前党建品牌建设面临的挑战与不足

尽管国有铁路企业在党建品牌建设上取得了阶段性成效，但对照高质量发展要求和新时代党建工作的高标准，仍存在若干需正视的问题。

其一，品牌定位的同质化与形式主义倾向。部分基层单位在创建过程中存在“重名轻实”的偏差，盲目追求口号响亮、符号醒目，却忽视了品牌内涵的差异性与专属价值。例如，“红色先锋”“钢铁脊梁”等通用型品牌名称频繁出现，在实际工作中与具体业务结合不深，党员群众的认同度与参与度不高，导致品牌流于展览墙上的装饰。

其二，融合深度不足导致品牌实效弱化。一些品牌未能真正内嵌到生产运营的痛点环节中，党建活动与业务例会“两张皮”的现象尚未根除。部分品牌创建停留在“开一次大会、搞一场活动、编一期简报”的浅层，缺乏长期跟踪与迭代机制。尤其在安全压力大、经营指标重的场景下，党务干部往往面临“重业务轻党建”的惯性思维，品牌建设被边缘化为“额外负担”。

其三，评价体系滞后与激励机制缺位。现有考核多关注品牌建设的“硬指标”——如活动次数、报道数量、台账完整度等，却忽略了品牌在群众认可度、工作效率提升、风险防控能力等方面的“软成效”。同时，对优秀品牌的持续投入与激励不足，品牌一旦创建就“一创了之”，缺乏动态更新与退出机制，制约了品牌的升级与迭代。

三、优化国有铁路企业党建品牌建设的思路与对策

针对上述问题，国有铁路企业应从系统思维出发，构建“精准定位—深度融合—数字化赋能—科学评价”四位一体的品牌优化路径。

第一，坚持分类施策，实现品牌定位的精准化。应深入分析各站段、车间、班组的业务属性与组织特征，避免“一刀切”式的品牌复制。对于客运单位，可侧重“温馨服务”“全程关爱”类品牌；对于工务、电务等维护单位，突出“零事故”“精检细修”；对于工程建设项目，塑造“攻坚先锋”“品质铁建”。品牌命名应体现地域特色、历史传承或行业特质，如依托大秦铁路、青藏铁路等标志性线路打造的“大秦先锋”“雪域天路”品牌，具有不可替代的辨识度。每创建一个品牌，都应进行充分的基层调研与需求对焦，确保品牌内涵与党员群众期待、企业战略方向高度契合。

第二，深化党建业务融合，推动品牌从“活动型”向“价值型”转变。品牌建设应直接瞄准安全生产、经营管理、技术创新中的关键难点。例如，在疫情防控、重大节假日运输保障等时间节点，将品牌活动转化为具体的“党员攻关项目”“隐患清零行动”；在降本增效方面，可依托“劳模创新工作室”“技能大师工作室”等品牌载体，开展小革新、小发明、小建议活动，将党建成果转化为可量化的经济效益。应建立健全“党员责任区”与“品牌责任区”双轮驱动机制，明确每个品牌的年度目标、行动清单与完成时限，并纳入党建责任制考核。

第三，强化数字技术支撑，提升品牌管理的颗粒度与透明度。开发或迭代党建品牌数字化管理平台，实现品牌创建从立项、实施、监测到评估的全周期线上管控。平台应整合视频会议、线上学习、活动直播、满意度投票等功能，降低党务工作者的行政负担。同时，利用大数据分析党员参与频次、内容偏好和成长轨迹，为品牌优化提供精准决策依据。鼓励利用短视频、微信公众号等新媒体手段，讲好品牌故事，扩大品牌在职工群众中的覆盖面和感召力。

第四，构建科学评价与持续改进机制。改变单一的“台账考核”，引入多维评价体系，将品牌建设的经济效益、安全指标、员工满意度、创新成果等纳入考核权重。实行“一年一评估、两年一复验”的动态管理，对成效突出者给予资源倾斜与表彰奖励，对名不副实、效果低下的品牌限期整改或降级淘汰。此外，建立跨区域、跨系统的品牌交流学习机制，定期举办党建品牌创新论坛或成果展，促进经验共享与共同提升。

结语

党建品牌建设是国有铁路企业党组织发挥战斗堡垒作用、提升治理效能的重要支点，也是新时代国企党建工作走深走实的必然要求。实践表明，只有将品牌创建深度嵌入运输生产、安全运营与经营管理的每一个环节，使品牌真正成为党员职工看得见、摸得着、感受得到的“红色引擎”，党建品牌才能焕发持久生命力。面向未来，国有铁路企业应持续加强系统谋划、精准施策与数字创新，以高质量党建品牌赋能企业治理现代化，为交通强国战略注入更加强大的组织动能。